—,50年能成就什么?一匹桀骜不驯的野马!

出生逢时

说起汽车,不得不提美国;说起美国汽车,则不得不提福特野马。年,福特研发出野马的第一辆概念车,这是一辆带有强大运动基因的大功率两座跑车,它的命名则是为了纪念在“二战”中富有传奇色彩的P51型“野马”战斗机(一款以机动性好、火力凶猛著称的战斗机)。

野马首次与消费者的见面安排在了年的纽约世界博览会(野马车型的面世也被定义在年),野马自此正式向全世界展示了它的风范。值得注意的是,福特将野马问世的时间表把握得非常之巧,20世纪60年代正值“二战”后生育高峰期诞生的一代人刚刚进入购车的年龄(16~20岁),这一代人对车的要求与其父母大相径庭,他们想张扬自己的个性,要自由与奔放,不要束缚,而这一切都与野马的基因完美契合。

可容纳V8发动机的巨大发动机舱,坚固扎实的三连杆整体后桥,犹如臂膂般有力的腰部线条从大灯延伸到车尾,这一切都融合得如此完美,配合那圆形的醒目车灯,放在今天也依旧那么吸引眼球。

天时地利让野马迅速走红,成为“那些年”年轻人竞相追捧的“可居奇货”。据记载,野马的销售比福特最乐观的预测还要好,在车型投放之初,公司预计年销量在10万辆左右,但头一天就收到了2.2万份订单,在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41.7万辆。虽然福特一直在加班加点地生产,但依然不能满足所有订单需求。时至今日,仍然有那么多野马迷回忆自己年少时追逐“野马”的梦想也就不难理解了。

经久不衰

如果只是光有一副花架子,估计野马的兴盛不会超过10年,支撑它盛行50年的巨大动力源,则是野马忠于驾驶自由感的设计与制造理念:坚定不移地使用大排量V8发动机,简单直接的操控感受,坚固的车身与极高的可靠性。这些元素让野马成为一款不可多得的强悍平民车。要知道,虽然一车难求,但是当时野马的官方售价也就美元不到,所以,野马并不是年轻人遥不可及的奢侈品,而更像是一份值得珍惜的成年礼!

从年一鸣惊人的面世到年北京车展宣布正式登陆中国,50年间野马经历了6代车型的进化更迭,但野马的基因始终坚持不变——V8发动机。奉为经典的款MustangShelbyGT(Eleanor)使用7.0升V8发动机,年面世的“”车型搭载5.0升V8发动机,即使是年爆发了石油危机,消费者依然会选择4.2升V8发动机的“史上最弱野马”,可以说,野马的时代就是V8的时代,这两个名词已经牢牢地焊在了一起。

正是这样的坚持,得到了车迷们无条件的拥戴,也成就了野马在北美车坛难以撼动的地位,不论是征战赛场,还是个性改装,野马的身影无处不在,夺得的奖杯更是不胜列举。在美国,许多野马被车主收藏进自己的车库,更有许多野马从父辈们的手中交接给同样向往自由与勇敢的年轻人。虽然时代变迁,但野马的精神,一直延续。

已成符号

虽然野马车型尚未在国内有过官方销售,国人对野马或许并不陌生,但这绝对不必感谢福特公司,更不是因为敬业的经销商或4S店,而要归功于野马“朝九晚五”的银幕生涯,其在电影大片中的出镜频率足以堪称电影巨星!

《极速60秒》中令尼古拉斯·凯奇魂牵梦绕的野马Eleanor;《死亡飞车》中无坚不摧的装甲野马;《速度与激情3》中能够肆意漂移的野马;《我是传奇》中独揽城市道路使用权的野马;就连大名鼎鼎的《霹雳游侠》在新版中也将主角换为野马GT。以上这些是中国观众较为熟知的电影,更多的野马还出现在了70、80年代的北美影视作品中。可以说,野马充斥着美国人民车轮上的生活,在电视里,在街道上,在超市停车场,在校园里,都能看到自豪的车主驾驶着野马低吼而过,留下V8的余音与向往自由的心。

当然,在盛行美式肌肉车的北美,野马并不是一枝独秀,福特野马与雪弗兰Camaro、道奇Challenger并称美式肌肉车三雄。后者在赛事与荧幕上也有不俗的表现。但或是一份情怀,或是一种先入为主的偏执,野马所蕴含的意义往往会显得更加纯粹。

要知道,作为崇尚自由的一种精神象征,作为唯一一辆有幸能在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车;作为一款让许多美国男性从童年迷恋到了老年的传奇之车,野马走过的历史,已经无法用厚重来形容。

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