美军从年开始对德国进行战略轰炸，且坚持昼间精确轰炸，他们认为凭借坚固且武装到牙齿的B-17和B-24，再加上诺顿瞄准具，一定可以击退前来拦截的德国战斗机，还能将炸弹精准地投向目标。然而美军还是太年轻了，在-年的战略轰炸中，轰炸机损失惨重，很明显可以看出，在没有护航战斗机的情况下，仅仅依靠轰炸机的自卫机枪是很难对抗德国战斗机的。正所谓乱世出英雄，保护轰炸机的使命降临到了北美P-51野马的头上。挂上了两个加仑的副油箱后，P-51的作战半径延伸到了柏林上空。美军的B-17轰炸机，此照片是从另一架B-17腰部机枪手的位置拍摄的，向我们展示编队里两架飞机相距是多么近。自从英国皇家空军年以后转为夜间轰炸，德国的夜空几乎成了英国人的天下，虽然德国夜间战斗机拼命拦截，可是英国人照炸不误。虽然夜间轰炸降低了损失，但是投弹精准度不够，作战效率不高，大多数机枪手看不到他们的目标，因此击中敌机的概率很低，但是机枪手们一般不愿意开枪暴露位置，他们做得更多的是观察周围，在敌机发现之前赶紧避开。直到年，在轰炸机司令部的坚定支持下，新式的OBOE（双簧管）和H2S对地雷达开始装备飞机。OBOE雷达系统通过追踪无线电波进行定位，定向电波由两个不同的发射站发射，两束电波在目标上空交叉，雷达操作员接受这两束电波并转换成摩尔斯电码，飞机偏左显示“E”，飞机偏右显示“T”，当飞机抵达目标上空时系统发出嗡嗡的响声，这样飞机就可以在恶劣的条件下对目标实施轰炸。对德夜间轰炸，借着火光可以看到一架四发轰炸机的轮廓。像美国人一样，英国人依靠旋转炮塔来保卫轰炸机，但是美国人装备的是强悍的勃朗宁12.7mm机枪，英国飞机上却还是7.7mm小水枪，唯一的优势就是提高了射速，达到发/分，一个四联装的旋转炮塔每分钟可以喷射发子弹。这样的火力在短距离内可以撕碎一切，而德国的夜间战斗机必须要抵近射击才能确保击落轰炸机，因此四联装炮塔可以很好地威慑敌机。四发轰炸机上的四联装旋转炮塔根据德国夜间战斗机和英国夜间轰炸报告，“所有飞行员都觉得螺旋爬升是最好的躲避办法，但是有种观点认为在螺旋爬升中，哈利法克斯比兰开斯特更容易成为目标，即使兰开斯特更容易命中。”四联装旋转炮塔内部视角绝大多数轰炸机飞行员都使用螺旋爬升来躲避德军夜间战斗机，绝大多数机枪手不想去招惹那些拥有重火力的对手。大多数德机装备了两门30mm航炮和四门20mm航炮，一般来说，命中二十发20mm航炮就足以击落一架四发轰炸机，对于30mm航炮来说只需要三到四发即可。在战争中，百分之九十的兰开斯特不会跟德国夜间战斗机交战，只有百分之十发生了交火，其中一半会被击落。夜间轰炸机机枪手更多的是一个观察员的角色，提早发现目标，通知飞行员规避，没有人想去招惹敌机。近距离拍摄的飞行中的BF-，G型的后期版本换装了13mm机枪和30mm轴炮，大大增加了杀伤力。“在年8月16日夜间，我们在去基尔的路上被一架战斗机攻击了，没有人希望这一幕发生。当时我正在睁大眼睛观察着夜空，这时耳机里突然传出一声：‘敌机从右舷快速接近！’，我被吓了一跳，还没回过神来，飞机就开始了剧烈的规避动作，不停地爬升和俯冲。我不知道敌机在哪，我们的位置又在哪，甚至瞬间天地不分。当听到耳机里传来机枪射击的声音时，我承认内心十分恐惧，感觉自己快要去见上帝了。”——哈利法克斯轰炸机空勤人员道格·桑博，第6大队第中队机枪手哈利法克斯轰炸机刚上战场的美军轰炸机被德机狠狠上了一课，夜间轰炸的英军损失也不低，到年底，德国夜间战斗机部队战绩涨得飞快，掌握了夜间拦截的门道，很多单位装备了BF-双发战斗机。一开始，BF-能很好地胜任这项工作，但是不久就失去了夜间战斗机扛把子的宝座，因为随着雷达的应用，BF-增重不少，而且还得加一个雷达操作员，大大影响了其飞行速度，甚至追不上空载的兰开斯特。这时候JU-88开始崭露头角，其原本是一款轰炸机，加装一部雷达不会有太大的影响，而且动力强劲速度也不慢，滞空时间达到两个小时。德国空军开始逐步换装JU-88，但是速度不是很快。轰炸机司令部年的报告中提到，德国本土和西线大约有门各式防空炮，具探照灯。高射炮其实效率并不高，但是可以迫使轰炸机不敢留在较低的高度，投弹高度增加命中率就降低了，而且也不好制定轰炸路线。雷达版BF-战斗机，为此需增加一个雷达操作员的座位。当美国人从对施魏因福和雷根斯堡大败而归时，英国轰炸机司令部着手准备对波罗的海沿岸的佩纳明德发动夜间轰炸，意图摧毁或者拖延德国的V-2火箭项目。出击那天天气不错，明月高悬，增加了行动成功的概率。一共有架飞机参加了当天的轰炸，包括架兰开斯特、架哈利法克斯、54架斯特林和8架蚊式。蚊式分队飞往柏林吸引了大多数德国夜间战斗机的注意力，但德国人很快就反应过来了，全速前往佩纳明德拦截英国轰炸机。40架德国夜间战斗机击落了23架兰开斯特、15架哈利法克斯、2架斯特林，战损率达到了6.7%，如果德国人没有上当，英军的损失率可能还会更高。在这次拦截中，德国人首次使用了斜乐曲武器系统，即斜向上45°安装的双联装航炮，该系统被装在BF-战斗机后座上，可以确定的是在这次战斗中，这套系统击落了6架轰炸机。8月23日，英国轰炸机司令部派出架飞机重回柏林，损失了56架轰炸机，损失率为7.9%，这是目前为止损失率最高的一次。这没准是唯一一张由德国夜间战斗机飞行员（JU-88）拍摄到的飞过汉堡的英国轰炸机。斜乐曲系统装备了越来越多的德国夜间战斗机，英国此时似乎还不知道斜乐曲系统。这下德国人占了大便宜，因为英国轰炸机机腹普遍没有自卫火力，所以德机可以在下方持续不断地射击，摧毁对方。标准的攻击程序是根据雷达的引导，从敌机后方接近，当飞行员可以看到目标后，飞到毫无戒备的轰炸机后下方，慢慢接近，位置和距离合适就开火射击，攻击轰炸机的机腹或翼根。以往从后面攻击会面临尾部机枪手的威胁，现在使用斜乐曲系统，可以从尾部机枪手的射击死角接近进行攻击，效率非常高，而且很少有幸存的轰炸机回去报告这种攻击方式。尴尬的是，有些英国轰炸机装备了机腹炮塔，但是大多数都被拆掉了，正好这时候德国人用上了斜乐曲。据说第6大队（加拿大）得知这种武器后迅速加上了机腹火力，但是不太清楚改装后效果如何。使用斜乐曲系统攻击英国四发轰炸机“当我们得知德国人有种秘密武器，可以从下方攻击时，就紧急使用12.7mm机枪训练机腹射击，直到战争结束我才知到德国人使用的叫斜乐曲系统。”——第6大队第中队哈利法克斯机组成员道格·山姆斜乐曲系统结构图在年初期，德国夜间战斗机部队占到了整个德国空军的15%，3月30日英国轰炸机司令部派出架轰炸机对纽伦堡发动空袭，当天晚上德国夜间战斗机部队起飞了架双发战斗机和架单座战斗机。英国官方称这次行动是“及其糟糕的”，预报显示空袭当天月光较为明亮，有云层较高且有顺风，有利于轰炸行动，但是对机组成员来说就是一个噩梦，他们将很容易被发现且要在这种条件下进行长途奔袭，而且航线还经过德国夜间战斗机防区。德国人这一次放弃了单机或小规模机群分散攻击的战术，而是集中力量全力拦截。英国飞行员的担心果然变成了现实，高空的强风使得编队飞行很困难，云层也不见踪影，大多数飞机留下的凝结尾迹清晰可见，直接暴露了他们的位置。德国飞行员抓住机会，两百多架战斗机实施了攻击，95架轰炸机被击落，10架返航后报销，超过70架被击伤（如果德国战斗机晚起飞20分钟，英国轰炸机就不会有那么大的损失了），轰炸机机枪手声称击落9架战斗机，这是英国在战争中损失最惨重的一次行动。可以看到一架BF-正在试图拦截一架兰开斯特轰炸机，地面上已经是一片火海。如果


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