近日，德国联邦金融监管局已经结束对“吉利收购戴姆勒9.69%股份”一事的调查，并决定不对吉利进行任何罚款。吉利控股集团无需再接受关于此事的其他调查。此次德国联邦金融监管局的正式确认意味着吉利已经切切实实成为戴姆勒第一大股东。此前，吉利已经与戴姆勒在共享出行领域成立50:50合资公司，未来双方还可能会有更进一步的合作。

恒力炼化即将投产基础油市场风云再起

根据公告，恒力万吨/年炼化一体化项目，拟定于近日启动常减压等装置的投料开工工作，据悉基础油装置计划于年第一季度投产试车。据悉该装置采用Chevron雪佛龙IDW工艺技术，根据加工原油的特性，主要生产生产II/III类基础油，预计年产量可达到54万吨。

截止11月，全国基础油总产量在.5万吨左右。上半年，国内炼厂I、II类基础油装置先后进行停车检修，同时考虑到基础油生产利润不佳，炼厂开工积极性萎靡不振，尽管基础油产能增长迅速，但是因为新增产能未全部投产，且多数炼厂维持低负荷开工，市场开工率大概在57%左右。

近日，宁德时代发布公告，公司与广汽集团合资设立的时代广汽动力电池有限公司（以下简称“时代广汽”）投资建设动力电池项目获得公司董事会通过，拟由时代广汽投资建设动力电池项目，项目总投资额42.26亿元，建设期约24个月。

海南限购政策实行，10家经销商退网

报道，海南实行限购政策实行之后，海南省有将近有10个汽车品牌经销商退网，包括众泰、野马、幻速、比速、金杯、英致等。导致海南多家经销商退网的原因在于，海南当地禁燃油、国五快速切换国六等市场变化，以及最致命的“中小型客车限购政策”。据悉，海南的传统燃油车年年销量10万台，在限购之后购买汽车的人群远远减少，汽车经销商店内人山人海的景象变成门可罗雀的凄凉。

最近湖北省发改委允许浙江吉利汽车有限公司在武汉市建设年产15万+辆乘用车项目，此次该项目准备3年建设总投资90.44亿元。吉利武汉客车项目投资包括固定资产投资81.2亿元，初始营运资金9.24亿元，均由吉利自筹。项目地点位于汉南区沙湾街道卫湖路。施工期为年1月至年12月。施工期间包括冲压，焊接，涂装，树脂，总装，车辆质量检验等车间及辅助设施。主体工程投产后，将形成年度生产能力15万辆乘用车，多品种混流生产。这些车型涵盖传统燃料车辆和纯电动车辆以及混合动力车辆。

国产又一黑马诞生，销量暴涨.8%

11月，东风风神AX7销量实现突破，月销量暴涨.8％，在11月售出台。全新的设计语言赋予它全新的魅力，虽然说整体风格不算激进，简约大气的理念却很显耐看，尤其是细节上经得起推敲。

近日，为适应汽车行业的转型发展，重庆交通职业学院相关专业的必修课中新开设了无人驾驶技术课程。新能源汽车学院负责人程鹏介绍，目前，汽车行业有两个大的发展方向，一个是新能源汽车，这方面学校发展了数年已经非常成熟；另外就是无人驾驶技术，也是一项新兴的技术，学校之所以开设这门课程就是为了让学生紧跟发展的潮流，保证学生的就业。

车和家6.5亿元收购力帆汽车

12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。

力帆集团拥有两张资质——力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张，而目前，力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。借收购力帆汽车，车和家也将拥有生产资质。

近日，交通运输部