某日，我开着高尔夫R路过学校门口，在等红绿灯之时……见一对情侣正在吵架……

妹子：“我们俩真的不合适，就像这辆1.4T的高尔夫，永远跑不过旁边2.0T的宝马，除非有奇迹发生...”。男友（深情的眼神）：“真的吗？我希望你不要离开我，我相信奇迹会发生的……”。妹子：“呵呵呵呵呵……”

我默默拉进S挡，点开运动模式，心中默念：兄弟，哥们儿就帮到这儿了...3！2！1！松开左脚的刹车，我的蓝色高尔夫R如同出弓之箭一般弹射出去，留下一阵匹马力的EA发动机轰鸣和木凳狗呆的那对情侣……不对，这辆怎么这么快？？？不好！是亚当斯码头蓝的E93M3，我这台2.0T+四驱系统怎么能和M3的V8相比！对不住了！兄弟！那天的夕阳格外凄凉，那辆宝马“三系”的大V8格外香！

人生就像性能车，你永远不知道小巧的车身里装着多大的发动机

就像上面这个小标题一样，人生充满着意外，我们常见的车也是一样，你永远不知道从你身边开过的一辆看似很低调的车，到底蕴藏着多大的能量。今天，车事君就来跟大家盘点一下，那些被我们误解的性能车们：

一、大众高尔夫R、GTI

高尔夫至今已发展至第七代车型，高尔夫车系以其优异的操控性能和较低的价格被成为一代神车。在我们固有的印象中，这辆车可能也就十几万，但是作为“神车”，自然有其性能版本。高尔夫的性能版车型有两款，一是高尔夫R，售价高达40万元；二是由一汽-大众引进国内生产的高尔夫GTI，售价相对便宜，但也达到了20万的水平。

先来说说高R，这辆百公里加速可以跑进6秒的“小钢炮”的外观着实低调，不仔细看的话还真就跟普通版的高尔夫一样。但是在侧面和车身后部却有着不一样的地方，银色的后视镜以和19寸大轮毂以及车尾双边四出的排气管仿佛在彰示着这是一辆百公里加速仅为5.7S，原厂发动机马力达到匹的性能车。

相比于高R，高尔夫GTI却高调了很多，虽然大体上还是高尔夫普通版的轮廓，但是贯穿车头进气格栅的红线以及GTI的徽标也彰显着这辆车的地位不凡。在动力方面，GTI同样搭载的是代号为EA的2.0T发动机，不过相对于高R，GTI的发动机马力减小了60匹，也没有搭载四驱系统，驱动形式为前驱。即便是如此，这辆GTI的百公里加速也能达到6.6S，这已近秒杀了大街上90%车型的表现。

二、三菱LancerEvolution（EVO）

三菱这个品牌在国内一直比较低迷，所以这台售价高达五十万的性能车也不被人孰知。同时，由于三菱与东南汽车合资生产的三菱蓝瑟等车型也一直表现一般，所以EVO被人误解得更深。

EVO作为代表着三菱顶级制造技术的车型，以家用紧凑级车型Lancer为基础，并不断升级发动机性能，以及四驱系统，至今以发展到第十代车型，但遗憾的是，EVOX过后，属于这辆车二十多年的传奇终成过去。对于热爱LancerEVO的车迷来说，路人以什么样的眼光来看这台车并不重要，因为，这台通过自己一手打造的DreamCar只需要自己懂就行了。

相信很多车迷都看过《头文字D》，里面须藤京一的那辆EVO　III也成为了大家当时的梦想。

不过，在EVO　X上市后，EVO终成绝唱，以后想要与EVO再续前缘，可能就要在二手市场蹲点了。

三、斯巴鲁WRX　STI

斯巴鲁目前的地位很尴尬，你说它是豪车吧，可全系售价都不是很高，你说这是普通家用车品牌吧，这货又很少见。相信很多人都对斯巴鲁的全时四驱和水平对置发动机印象很深。之所以要把斯巴鲁STI写进来，就是因为前面已经写了与STI在WRC赛场上相爱相杀的EVO，为了表示尊敬，就把STI也写进来吧。

STI的定位与EVO和相似，车身尺寸和售价也大致相同，都达到了50万元。这台车的2.5T发动机在原厂状态下就已经达到了P，并且和EVO一样，改装潜力巨大。当你走在街上，一辆低调的WRXSTI缓缓开来，你何曾想到，这辆车的百公里加速仅需5.2S？

四、福克斯RS

和高尔夫一样，福克斯也是广为车迷们孰知的经典运动小车，福克斯车系自然也有能“扮猪吃老虎”的性能版车型。当年看到一辆前脸进气格栅贴有RS徽标、车身四周有硕大的空气动力套件、手动挡、Brembo刹车卡钳的蓝色福克斯时，请注意，这很有可能就是售价超过40万元的福克斯RS。

作为一辆脱胎于欧洲的“美国车”，福克斯RS的表现并不比雷诺梅甘娜RS、高R等欧洲小钢炮差，这辆车有来自于野马的２.３T发动机，动力参数高达３５０匹，百公里加速成绩达到了４.５S，并且搭载全时四驱系统。所以，如果你开着你的Porsche　７１８在蜿蜒曲折的山路上被福克斯秒杀，不要激动不要追，因为，你是跑不过福克斯RS的～

写在最后

PS：说我没写思域SI的那个站住，我觉着吧，普通的１.５T版本的思域就很出色了。为什么不写前驱之王思域SI？

往下看呗：

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