花小钱装大逼指南如何将30万用出
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品牌选车上市新车车祸视频 和小美分开的这一年里，我始终对那件事耿耿于怀。 还记得那是个阳光明媚的星期六，我满心欢喜地搭着小美在去野餐的路上，此刻，身旁一个呼啸而过的蓝色物体吸引了我们的注意。 小美的目光追随着飞驰的蓝色小汽车远去，惊呼：“看啊！法拉利！好帅，我也想坐法拉利...” 我握紧了手中奔驰EL的方向盘，心里默默地念了句“傻瓜，那是Mustang啊，比我这车还便宜呢”。后来，我们就分开了。 我们先不妨通过一段视频来认识下，这辆“法拉利”。 国人习惯性地将Mustang称为肌肉车，事实上这个称谓只能特指5.0LV8或是更高动力规格的版本，而在街道上常见的Mustang，基本都是搭载四缸2.3T的车型，我们亲切地称之为Ponycar。 Mustang是典型能够让消费者“花小钱装大逼”的车型，首先是花小钱，目前Mustang全系基本都享有至少4万——5万的现金优惠，个别地区优惠力度甚至高达7万元。 如果是指导价39.98万的2.3T性能版，算上终端优惠裸车价能下探至35万左右，若是在某些平台的汽车商城购买，可能价格还能再低至30万出头。 那么，该如何用这30万装出万的逼呢？ 虽然源于福特，但Mustang身上并没有出现福特的LOGO，随处可见的野马标不仅让车主充满了身份认同感，还能骗骗小白，例如我的前任小美，就误以为这是台法拉利。 身价万的GT-R都还贴日产标，Mustang这30来万的车，却让人看不出与福特有何牵连。 观感上，Mustang也能赚足路人眼球，就像下面这样。 带侵略性的前脸 舒展的车身 孔武有力的肌肉线条 想要用Mustang装个好逼，教授可以给车主们几点建议。 ①开车门的时候一定要帅气，要展现无框车门的逼格。 ②如果你朋友坐你的车，记得跟他指指手套箱上方的“SINCE”铭牌，代表经典的传承。 ③可以打开修长的发动机罩，酷酷地在路边像是检查什么，但千万别让人看见发动机舱里的四缸机。 ④红灯起步，地板油，来个霸气的一骑绝尘。当然，如果隔壁是真的是辣马蛮牛什么的，那还是省省吧，别丢人现眼了。 ⑤如果遇到空旷条件允许的场地，那就来练习画圆吧。喔对了，记着要把驾驶模式调到赛道。 而当进到车内，Mustang的装逼功力就有所打折扣了，中控控制区的按钮散发着强烈的金属和机械质感，只是用起来并不是那么回事。 可以理解，内饰样式的造型和铺排是在向经典致敬，只是不少元素你都能在福特的现行车型上找到。 坐在车内，Mustang的视野不会很好，但隆起的发动机罩肌肉线条让人莫名地带感，再听着不修边幅的声浪，让人驾驶起来有不错的代入感。 所以我们在国内街道上见到越来越多的Mustang，并不是国人真的受到所谓美式文化的感染，而是Mustang是花小钱壮大逼的典范，入门门槛不高，能满足不少年轻人的心愿。 对于福特而言，引入Mustang也是企业战略之一，为的是拔高福特在华的产品和品牌形象，包括引入F系皮卡也有异曲同工之妙。 比起Mustang的“花小钱装大逼”，有的车也能够让消费者花了大价钱却还是维持低调，例如这台奔驰AMGGLE43，官方指导价.8万，售价等同于此前的GLEAMG。 “43”系是AMG家族新增的系列，动力、调校和性能都更亲民，当然，长相也是。如果不是细心留意那些不怎么起眼的AMG徽标，你几乎不能看出这辆GLE是属于AMG车系的。 车厢内部也是如此，并没有什么碳纤维饰件的装饰，我们仅仅是能从平底方向盘和带格子旗样式的仪表盘能看出些端倪。 即便是行驶起来，这辆AMGGLE43也能做到很家用，长行程的悬架，阻尼并没有被调得很紧绷，转向手感只是比普通GLE稍微灵巧了那么一点。 至于动力，明明有Ps，却不会让人感到Hold不住，想必是受到车身自重较大和高重心的影响。不过如果把模式放在Sport+，听听回火声还是挺带感的，也只有这下你方能醒悟，原来自己驾驶的是一辆百万级AMG车型。 总结 诚然，仅就装逼来论消费目的还是太片面了，事实上，Mustang和AMGGLE43两类车对应了两类消费人群，前者是真正的年轻一代消费群体，趁着正青春还能有条件去任性一把；而后者则是为拥有年轻心态的消费者提供服务，也许自身已步入成为社会中坚力量的年纪，但对汽车对驾驶的热爱，任然根植于心 只需两分钟就能了解一款新车 教授偷偷告诉你一个选车秘籍 每月工资该花多少钱去养车呢 欢迎转载赞赏 |
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