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大部分性能车都画在了《头文字D》里，但是，今天我们不聊头文字D，聊点不一样的。聊一些外表看似平平无奇，实际进能跑赛道秒天秒地，退能买菜居家过日子的性能车。

日系玩家常说：0年前日本人就把四缸涡轮增压玩到极致，所以本篇的盘点，日系车居多，含德系、美系。

01三菱EVO：九代之后，再无EVO

三菱EVO是日系车中性能车的代表，尤其是他的4G63发动机，虽然出厂马力以及扭矩只有80匹、牛米，但4G63的改装潜力无限，匹-匹的改装案例数不胜数，有能力的话，你甚至还能改到多匹！

你随便youtube搜搜hplanevoacceleration一大把你看看有多恐怖。

注：4G63是年诞生的，9年被用在了第一代EVO上面，一直延续到第九代，EVOX放弃采用4G63而是采用了4b11t全铝发动机，所以在EVO粉丝心中，九代之后再无EVO！

STI和EVO的故事可以讲上几十年，WRXSTi和EVO售价相当，在当时可以买下一台高配雷克萨斯中级车ES系列。

STI在EVO停产之后已经松懈了很多，STI最强的是斯巴鲁用来对战4G63的神器：EJ0发动机

EJ0怼上一颗TD04变成WRX，怼上一颗TF变成森林人XT，怼上一颗VF37变成STI，甚至可以怼上两颗VF涡轮变成力狮B4RSK。

这货最近打败了思域TypeR成为了纽北前驱王，比之前思域TYPER快了3秒多，都能秒掉不少超跑，将霸榜近4年的思域TYPER拉下神坛。

梅甘娜RSTrophy-R搭载的是一款1.8T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。

在90年代，那时候有丰田的牛魔王Supra也有著名的东瀛法拉利NSX，而到现在性能车较为活跃的主要以德系和美系为主，日系性能车风光不再。

作为本田思域车系中地位最高的旗舰车型，思域TYPER丢掉了霸屏四年的最速前驱车称号。

不过以本田的尿性，绝对不会对此事件坐视不理，不知道是否会像当年抢回高尔夫GTIClubsportS前驱王一样，再对梅甘娜RSTrophy-R进行一轮恐怖刷圈呢？

15年思域的刷圈成绩：

这一代思域TYPER用的是型号为K0C1的.0L直四直喷VTECTURBO，最大功率由上代的匹增加到30匹，最大扭矩达到牛米。

这车严格意义上，不算一辆完整的车，首先他是全球限量销售台的，其次为了刷纽北，跑圈的时候大众高尔夫GTIClubsportS为了减重，拆除了后排座椅....

它搭载的是大众著名的：EA发动机。最大功率马力、最大扭矩牛米。

为了巩固好自己当年的刷圈成绩，大众高尔夫GTIClubsportS连刷了两次，但是...还是被后来居上的思域TYPER破了局，霸屏前驱王之位四年之久。

买不到高尔夫GTIClubsportS不要紧，可以试试大众高性能R部门的作品：高尔夫R

高尔夫R装备.0T高性能调校发动机，加持四轮驱动系统，0-km/h加速仅需4.9秒，且后期改装潜力巨大。

福特和考斯沃斯长期合作积累的经验，加上至年间更收购了考斯沃斯公司，使得福特在研发高性能车、赛车这方面起色非常大。

比如福特RS，他来自于FordPerformance部门，这个部门还产出过包括：FordGT、猛禽、野马GT等等，看作品就知道，RS绝对不是一辆简单的车

搭载的是一副.3L排量EcoBoost涡轮增压发动机，可以爆发出hp，扭矩达到了Nm,在超增压模式下更可提升至Nm，还有一身硬货：Brembo、RECARO、米其林PS轮胎....

4.7秒破百！

整车重达.3吨，搭载的是6.4LV8HEMI高性能自然吸气发动机，但这台SUV拥有高达匹的动力输出。

4.9秒破百，并且装备BILSTEIN自适应悬挂、运动型电子限滑差速器、Brembo刹车系统等高性能组件...

如果你喜欢SUV，到时可以考虑一下它。

这两款跑车具备接近于超跑的车身设定，所有的设定均以操控为中心，但是86偏漂移调教，BRZ偏街道/赛道调教。都需要后期改装才能真正激活，比如原厂电脑板兼容涡轮增压程序等等。

怕就怕在激活这一步骤，改装他们的花费等于要再买一辆新车...

贫民玩家玩不起。

奥迪RS3搭载全新奥迪.5L五缸涡轮增压发动机，最大功率输出hp，最大扭矩Nm，4.1S破百。

但是...S4的性能是RS3永远追不上的。横置发动机先天结构缺陷造成的。不说太多，说多了会被喷。

马自达家的转子发动机是经典中的经典，几乎每一辆搭载转子的都是当之无愧的性能车。但是转子好归好，也有一定的bug，比如油耗...比如故障率。不过我由衷的希望转子能回来，高速太爽了！

以上均为不完全统计，经典的性能车，还有非常多，但是...这里还是有个但是...最近国六排放要开始执行了...貌似以上大部分车辆都不合格啊？

纯当欣赏吧。

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长按







































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