董小姐竭力追求的银隆到底是不是草原
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曾经沧海难为水 除却巫山不是云 取次花丛懒回顾 半缘修道半缘君 这个话题要从近几年家电行的大变革谈起，海尔斥巨资收购美国通用电气家电业务、美的同样购入了工业机器人大咖库卡（KUKA），这下作为格力集团老大的董明珠坐不住了，因为他的空调业务已经无法再扩展了，现在她一家的市场占有率已经到40%，如果技术没有重大变革的话，结果注定将是停滞不前。而且另一摊子“格力手机”也并没有给自己长脸。 董明珠“董小姐”迫切需要将手上的资金投出去，以从其它途径合理地扩大收益，这时她看准了来自珠海的银隆汽车，一家做电机、电控、电池以及电动整车的企业，当时一切都准备就绪，董小姐准备花费亿收购银隆汽车%股权，但谁知末了遭到了股东的集体反对，最后没有收购成功，董小姐还因此被免去了董事长职务。 但话说董小姐还真是一匹“野马”，认准的事儿一定要执行下去，你们说不行是吧，我自己出钱行不行？之后又联合了万达集团、京东、中集集团、北京燕赵汇金以及董明珠个人共出资30亿人民币买入银隆22.%的股份，董也以此证明了大小姐想干的事儿，真没谁能拦得住，也就有了之后王健林的那个才5个亿不多啊的段子。 但能说这是她一时兴起或因赌气完成的交易吗？肯定不是，能做到这么大企业的老总，脑子基本都会冷静得和冰坨一样。来，我们来看下，董小姐究竟看中了银隆的什么？让她如此不“淡定”。 电池不同 银隆电车所采用的电池并非主流的磷酸铁锂，三元锂电池，而是充电效率更高的钛酸铁锂电池，充电速度快到什么样呢？举个例子，一辆银隆充电公交车在没电的情况下，仅需充电6分钟即可再次启程，也就是车辆到站，司机下车抽根烟的功夫，就可以完成充电。 还有就是电池使用寿命，一般锂离子电池理论的生命周期是可以充放电1-2千次，如果按照一天充电一次计算可以用4年左右，而钛酸铁锂的循环充电次数可达1-2万次，整整是前者的十倍！！ 钛酸铁锂电池放电电压平稳，不会有明显的波峰波谷，可保障较好的安全性。且钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，也就是说可以用更高的倍率来进行充放电，还拥有良好的耐高低温性能，这也就造就了上面仅用不到十分钟就能充满一辆车的基础。 以上这些应该是被看重的亮点 但就这些吗？No、No、No，缺点同样很多，只不过大家都习惯性地总说它的优点罢了，钛酸铁锂电池并非很新的技术，在很早之前就有，之所以没被应用起来，主要原因还是储能密度太小，远不及现在常用的电池，也就是说，虽然你充电快，但你也充不了多少，也就够跑个几十公里的，不知道大家发现没，上面的举例用的是公交车，因为公交车的单程几十公里足以，因为远了这个电池也撑不到（捂脸……） 有关乘用车 这个技术很难投入到乘用车上，起码现在看是这样的，因为行驶里程过短，严重影响使用感受，感觉更像一个超级电容车，且充电时间同样不短。 哎，不对呀？刚刚不是还说充电时间只要六分钟呢吗，怎么又充电时间过长了呀，没错，刚刚的确说过充电时间短，但有个前提，那是给公交车充电，还是在巨大的电站下充的电，你知道那个充电电流多大吗？远大于特斯拉的kW超级充电站。你想想如果不是快充的话，家用照明电最高也就让你以5kW的功率充电，剩下的自己慢慢算。 最重要的是，电池成本是其它电池的几倍，而容量又不到大家平均值的一半，这得是一个多酸爽的赶脚啊，看眼下图你就知道了： 所以呢，综上所述，如果董小姐只是在公交车这类的基础设施上圈钱，还是很有戏的，毕竟银隆的优缺点完美匹配公交的需求点，如果想在乘用车方面大展拳脚那真的太天真了，但以她的资历不至于连这个都考察不出来，也许董小姐也就只是等待银隆市值能多出一个零找到接盘侠卖掉呢…… 就在刚刚，董明珠又花了23亿人民币增持银隆汽车，持股达17.46%，直接坐上了二把交椅的位置。看来董小姐真是任性，这片“草原”不给你给谁？只是不知道草场的长势如何，以及谁是最后收割的人。 本来想在结尾放一个银隆汽车的logo了，想了半天还是不放的好，听说过双环汽车，三环锁头，四环奥迪，它就是五环：银隆，预知长啥样，请自行搜索…… 爱你们的简报君 值得您一读 赞赏 |
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